一般來說（shuō），皮帶工作2～3年後，當芯線（xiàn）達（dá）到疲勞（láo）壽命時（shí），皮帶失效是由於正常情況造成的。橡（xiàng）膠同步帶經（jīng）過（guò）長時間的工作（zuò）後，南寧（níng）橡膠同步帶由於芯線達到疲勞壽命（mìng）而失效，這是由於有抱負的皮帶失效形式造成的。但是，由於我們自己對（duì）膠同步帶的操作不當，造成（chéng）了許多橡膠同步帶的使用問（wèn）題，需要引起我們的重視。橡膠同步帶批發鋸齒狀剖（pōu）分帶（dài）是由達到正常疲勞壽命的典型帶芯線組成。而膠帶又有許多不正常現象，如彎曲（qǔ）破壞就是其中之一。橡膠（jiāo）同步帶的失效模式一般表現為裂紋麵芯線的直線布置。當帶芯線扭結成很小的直徑時，橡膠同步帶常出（chū）現這種失（shī）效模式。

弧齒（chǐ）PU同步帶（dài）除了齒形為（wéi）曲線形外，其結構與梯形齒同步帶基本相同，帶的節距相（xiàng）稱，其齒高、齒根厚和齒根圓（yuán）角半徑等均比梯形齒大。帶齒（chǐ）受（shòu）載（zǎi）後，應力分布狀態較好，平緩了齒根的（de）應力集中，進（jìn）步了齒的（de）承載能力。故（gù）弧齒同步帶比（bǐ）梯形齒同步帶傳遞功率大，且能防止齧合過程中齒的幹（gàn）涉。曲軸皮帶盤的內外輪可（kě）能未在同一水（shuǐ）平線上，引發駕（jià）駛時發出噪音，或卸載警示燈發亮。汽車駕駛者可能也會感到駕駛操（cāo）控難度突然加大。若問題得不到修正，動力轉向泵（bèng）上的皮帶可能將脫離皮帶輪。

由（yóu）於兩個皮（pí）帶輪的旋轉，由於不平衡的離心力的激勵而發聲，另（lìng）一方麵，由於皮帶和皮帶輪的齧（niè）合，造成氣體擾動和空氣動力噪聲（shēng）。噪聲產生的兩個主要（yào）因素如下。皮（pí）帶（dài）輪的形（xíng）狀公差（chà）和位（wèi）置公（gōng）差（chà），包括齒向公差、齒厚公差、軸向跳動和徑向跳動等。帶輪的製造精度越高，齧合時的衝擊越小。PU同步（bù）帶傳（chuán）動精度越高（gāo），噪聲（shēng）越小。是（shì）采取吸聲、隔聲等措施，防止噪聲（shēng）傳播，減少或屏蔽噪聲傳播。分析同步帶傳動噪聲（shēng）源的另一種方法是從聲源出發，即消除或降低聲源的強（qiáng）度。

公差範圍：同步帶在設（shè）計時，要根據實際使用需求進（jìn）行設計，要遵循一定的（de）長、寬、高的比例，以及寬度公差、長度公差、厚度公差這三個（gè）公（gōng）差範圍，這些技術參數直接影響著同步帶的使用性能，因此（cǐ）人們要（yào）將這些公（gōng）差（chà）控製在合（hé）理（lǐ）的範（fàn）圍（wéi）內。額定載（zǎi）荷（hé）：同步帶（dài）在運轉時，要能夠承受一定的（de）負載，因此其設計時要遵循載荷的（de）要求，額定載荷主要包（bāo）括三個方麵，分別是：開口（kǒu）帶額（é）定載荷、接（jiē）駁帶較大負載、開口帶斷裂（liè）負載，其（qí）中開口帶斷裂負載較大（dà），開口帶額定載荷（hé）次之，接駁帶較大負載較小。