張緊力不夠：若張緊力不夠，那麽摩擦力也會不夠，隨之即會發生打（dǎ）滑的情況，讓同步帶的磨損增大，讓其它（tā）丟（diū）失傳送載荷的能力，傳動失穩讓帶傳動失去功效。張緊力太大：同步（bù）帶所承受的（de）張力太大，形變較嚴重，其會讓同步帶的使用年限減（jiǎn）低（dī）。同步帶上留有雜物：若同步帶上留有油脂等髒物，髒物裏包含了（le）化學物質、其（qí）可進入同步（bù）帶，破壞它的（de）材（cái）料結構構（gòu）成。同步帶輪（lún）沒（méi）有對正：若同步帶輪沒被對正會致使同步帶出現打滑、扭（niǔ）曲及（jí）內部出現發熱磨損的情況，因此同步帶輪一定要（yào）對正。同步帶長度不相等：若一（yī）排皮帶的長度不相等，每一同步帶所承受的張緊力的大小也會不（bú）一樣、有些就會（huì）產生打滑或者是張力太大的情況，讓（ràng）同步帶發生磨損。因此（cǐ），在運（yùn）用的時候一定要選用型號相同的同步帶。

傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造（zào）成打滑。其原因多半是輸送（sòng）帶上有水或環境潮濕。初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送（sòng）帶打滑。啟動速度太快也能形（xíng）成打滑。輸送帶的負荷過（guò）大，超過電（diàn）機能力也會打滑。此時打滑有利的一麵是對電（diàn）機起到了保護作用。否（fǒu）則時間長（zhǎng）了電機將（jiāng）被（bèi）燒毀，但對於運（yùn）行來說則是打滑事故。尾部滾筒軸（zhóu）承損壞不（bú）轉或上下托（tuō）輥軸承損壞不轉的太多（duō）。造成損壞的原因是機尾浮沉太多，沒有及時檢修和更換已經損壞或轉動不靈活（huó）的部件，使阻力增（zēng）大造成打滑。隻有正確（què）的找到同步帶打滑（huá）的原因，才能根據實際情況，采取（qǔ）有效的解決措施，克服同步帶的打滑現象。

橡膠同步帶以（yǐ）優質進（jìn）口氯（lǜ）丁（dīng）橡膠為主要原料，與各（gè）種（zhǒng）不同用途的輔助材料混（hún）合（hé），骨架材（cái）料采用進口優（yōu）質玻璃纖維繩。齒麵由尼龍66高（gāo）彈性布保（bǎo）護。具有（yǒu）良好（hǎo）的動態彎曲性能、良好的抗裂性能、優異的臭氧性能、耐老化、耐熱、耐油、耐磨等特點（diǎn）。氯丁橡膠同（tóng）步帶廣泛應用於紡織、汽車、化纖、卷煙、造紙、印刷（shuā）、化工機械（xiè）設備（bèi）中;近年來，采礦、冶金、機械、醫療設（shè）備、鋼材的需求量不斷增加。橡膠同步帶按材料可分為（wéi）氯丁橡膠加纖維繩同步帶、聚氨酯同步帶和鋼絲同步帶，按齒（chǐ）形主要分為梯形齒和圓弧齒兩大類（lèi），按齒麵排列，可分為單麵齒同步帶和雙麵齒同步帶。

環（huán）境溫度（dù）因素;對於現代發動機而言，緊（jǐn）湊型發動機艙的布置（zhì）、高壓縮比、某些車型（xíng）的渦（wō）輪（lún）增壓等，將提高（gāo）發動機艙的溫度，使（shǐ）PU皮帶的工作環境相當惡劣。傳動係統因素;PU同步帶對傳動係統的要求很（hěn）高。寧夏同步帶同一傳動平（píng）麵內（nèi）各部（bù）件的同一平麵和同軸度直接影響皮帶的使用（yòng）壽命。濺異物的影（yǐng）響;由於汽車行駛的混亂狀況，在外部惡（è）劣的（de）行駛環境中，很容（róng）易將異物濺到皮帶或皮帶輪上。同步帶批發異物在（zài）高速運（yùn）轉狀態下，如刀連續切割皮帶，會迅（xùn）速導致傳動皮帶的損壞。在惡劣環境中行駛後，請及時檢查傳動係（xì）統是否有（yǒu）異物飛（fēi）濺!

氯丁橡膠(橡膠)齒形橡膠帶具有齒形（xíng）剪切強度高、硬度適宜、分布準確等特點，可與齒輪槽正確齧合，齒根與皮帶節線保持規則（zé）距（jù）離，齒形（xíng）彎曲無變化。氯丁橡膠（jiāo）(橡膠)與橡膠同步帶的背麵（miàn）起到保護主張緊力數據的作（zuò）用（yòng），並且在傳（chuán）輸過程中如果（guǒ）需要使用同步帶背麵，可以有效防止（zhǐ）因衝突而損壞皮帶，而且它還具有優異的耐水性和耐高溫性能。尼龍布層我（wǒ）們在橡膠同步帶齒（chǐ）麵上，經常加一層尼龍布層作為帶（dài）衝（chōng）突（tū）部位的保護層，由於尼龍布具有優異的耐磨性（xìng），衝突係數小等特點，是一種比較理想的耐磨損材料。