弧齒PU同步帶除了齒形（xíng）為曲線（xiàn）形外，其結構與梯形齒同步帶基本相同，帶（dài）的節距相稱，其齒高、齒根厚（hòu）和齒根圓角半徑等均比梯形齒（chǐ）大。帶齒受載後（hòu），應力分布狀態較好，平緩了齒根的（de）應力集中，進（jìn）步了齒的承載能力。故（gù）弧齒同步帶比梯形齒同（tóng）步帶傳遞功率大，且能防止齧合過程中（zhōng）齒的幹（gàn）涉。曲軸皮帶（dài）盤的內外輪可能未在同一水平線上，引發駕駛時發出噪音，或卸載（zǎi）警示燈發亮。汽車駕駛者可（kě）能也會感到駕駛（shǐ）操控（kòng）難度突然加大。若問題得不到修正，動力轉向（xiàng）泵上的（de）皮帶可能將脫離皮帶輪。

聚氨酯同（tóng）步帶的接駁大部分都是由齒接這種方式完成的，所謂齒接就是預製同步帶兩端的接頭，遼寧片基帶包括鋼絲以及帶體做成。這對（duì）整個帶體結構的把控至關重要，PU同步（bù）帶廠家認為這項（xiàng）技術的難（nán）點就在（zài）於對不規則處的處理，如何保證不錯齒，而且強度要有保障是關鍵所在。聚氨酯同步帶接駁，齒接究竟靠譜嗎?片基帶批發經過這一係列的工序過後，將帶齒進行接駁，但是到這裏並沒有就結束了。齒接出來的同步帶在外形上保持平整度，同時帶齒（chǐ）之間也要完全匹配（pèi），不然就會導致在實際安裝後出現傳動（dòng）問題破壞帶輪（lún）。

提高耐久性：現代（dài）汽車追求者更快、更遠、更舒適，對應用於汽車傳動的汽（qì）車同步帶也提高了更高的要（yào）求，首先就是耐久性方麵的要求，要求（qiú）其在原有的基礎上再提高1.5倍以上，此外還要求（qiú）帶寬要相應的降低一些，可以降低（dī）20%左右（yòu）。提高耐熱性：現代汽車對同步帶還提出了耐熱性能方麵的要求（qiú），同（tóng）步帶是由纖維抗（kàng）拉體、橡膠以及尼龍齒布組成的一種複合體，這種材料有著（zhe）很好的耐熱性能，可以確保同步帶在長時間運轉之後，不會因為摩擦溫度（dù）過熱而導致帶體的損壞。

承載能力高：弧齒同步帶在實際應用中具有明顯（xiǎn）的優勢之一就是其承載能力較高，這主要是因為當帶齒受載之後，其應力的分布狀態非常好，比較均勻，如此（cǐ）以來就有效平緩了齒根的應力集中，因此就提高了齒的承載能力。可用（yòng）於粉塵環境：弧（hú）齒同步帶在實（shí）際應用中的範圍比（bǐ）較廣泛，即（jí）便在有（yǒu）粉塵的惡劣環境中都可以正常使用，而且也不會加大皮帶的磨損，且其在惡（è）劣的環境中，噪（zào）音也比較（jiào）低，這是梯形齒同步帶所不具備的優勢。