傳動滾筒與輸送（sòng）帶（dài）之（zhī）間的摩（mó）擦力不夠造成打滑。其原因多（duō）半是輸送帶（dài）上有水或環境潮濕。初張力太（tài）小。輸（shū）送帶離開滾（gǔn）筒處（chù）的張力不（bú）夠造成輸送帶打滑。啟動速度（dù）太快也能形成打滑。輸送帶的負荷過大，超過（guò）電機能力也會打滑。此時（shí）打滑有利（lì）的一麵是對電（diàn）機起到（dào）了保護作用。否（fǒu）則時間長（zhǎng）了（le）電機將（jiāng）被燒（shāo）毀（huǐ），但對於運行來說則是打滑事故。尾部滾筒軸承損壞不轉或（huò）上下（xià）托輥軸承損壞不轉的太多（duō）。造成損壞的原（yuán）因是（shì）機尾浮沉太多，沒有及時檢修和更換（huàn）已經損壞或（huò）轉動不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。隻有（yǒu）正確的（de）找到同步帶打滑的原因，才能根據實際（jì）情況，采取有效的（de）解決措施，克服同步帶的打滑現象。

弧齒PU同步帶除了齒形為曲線形外，其（qí）結（jié）構與梯形齒同步帶基本相同，帶的節距相稱，其齒高、齒根（gēn）厚和齒根圓（yuán）角半徑等均比梯形齒大。帶齒受載後，應力分布狀（zhuàng）態較好，平緩了齒根的應力集（jí）中，進步了齒的承（chéng）載（zǎi）能力。故弧齒同步帶（dài）比梯形齒同步帶傳遞功（gōng）率大，且能防止齧合過程中齒的幹涉。曲軸（zhóu）皮帶盤的內外輪可能未在同一水平線上，引發駕駛時發出噪音（yīn），或卸載（zǎi）警示燈發亮。汽車駕駛者可（kě）能（néng）也（yě）會（huì）感到駕駛操控難度突然加大。若（ruò）問題得不到修正，動力（lì）轉向泵上的皮帶可能將脫離皮帶輪。

開口同步帶由熱塑性聚氨酯材料製（zhì）成，耐磨（mó）性高，傳動可靠，尺寸（cùn）穩定性（xìng）好，可（kě）用（yòng）於特殊行業。環形無接縫同步帶是由鋼絲繩或（huò）玻璃纖維作為強力層，用聚氨酯或氯丁橡膠環形帶覆蓋而成。內圓周做成齒（chǐ）形，與齒形帶輪齧合。環形無縫同（tóng）步帶的性能優勢（shì）：傳動準確（què），工作時不打滑，傳動比恒定;傳動平穩，具有緩（huǎn）衝減震能力（lì），噪音低;傳動效率（lǜ）高，可達0.98，節能效果明顯;維護方便，無需潤滑，維（wéi）護成本（běn）低;速比大，一（yī）般可達10，線（xiàn）速度可達50米/秒，輸電範圍大，可達幾瓦至幾百千瓦;可用於（yú）遠（yuǎn）距離傳輸，中心距可大於10米。

同步帶的質量控（kòng）製需要從其製造工藝入手，而（ér）壓延工藝中需要人們注意的是要（yào）保證壓延膠片厚度的均勻性，一旦（dàn）其（qí）厚度（dù）不均勻，就會很容易導致尺（chǐ）寸的不均與，會影響正（zhèng）常的傳動效（xiào）果和效率，因此人們要對此加以控製。同步帶在（zài）進行到壓（yā）延工藝中，還需要注意要（yào）保證壓（yā）延（yán）膠片表麵的光滑程度，如果膠片的（de）表麵存在氣泡，就會導致在（zài）後續的成型工藝中氣泡（pào）被（bèi）包裹住以及硫（liú）化工（gōng）程中（zhōng）不能進行有效的排出，終會導致（zhì）同步帶（dài）出現氣孔，這樣的同步帶是不合格的，也提高了其生（shēng）產成本。

氯丁橡膠(橡膠)齒（chǐ）形橡膠帶具有齒（chǐ）形剪切強度高、硬度適宜、分布準確等特點（diǎn），可與齒輪（lún）槽正確齧合（hé），武漢（hàn）同步帶齒根與皮帶節線保持規則距離，齒形彎曲無變化（huà）。氯丁橡膠(橡膠)與橡膠同步帶的背麵起到保護主（zhǔ）張（zhāng）緊力數據的（de）作用，並且在傳輸過程中如果需要使用同步帶背麵，可以（yǐ）有（yǒu）效防止因衝突而損壞皮帶，而（ér）且它還具有優異的耐水性和耐高溫性能。尼龍（lóng）布層我們在橡膠同（tóng）步（bù）帶（dài）齒麵上，同步帶批發經常加一層尼龍布（bù）層作為帶衝突部位的保護層，由於尼龍（lóng）布具有優異的耐磨性（xìng），衝突係數小等特點，是一（yī）種比較理想的耐磨損材（cái）料。