傳動滾筒與輸送（sòng）帶之間的摩擦力不夠造成打（dǎ）滑。其原因多半是輸送帶上有水或環境潮（cháo）濕。初張力太小。輸送帶離開滾筒（tǒng）處的張力不夠造成輸送帶打滑。啟動（dòng）速度太快也（yě）能形成打滑。輸送（sòng）帶的（de）負荷過大，超過電機能力也會打滑。此時打滑有利的一麵是對電機起到了（le）保護作用。否則時間長了電機將被燒毀，但對於（yú）運行來說則是打滑事故。尾部滾筒軸承損壞（huài）不轉或（huò）上下托輥軸承損壞不轉的太多（duō）。造成損壞的原（yuán）因（yīn）是機尾（wěi）浮沉（chén）太多，沒有及時檢修（xiū）和更（gèng）換已經損壞或轉（zhuǎn）動不靈活的部件，使阻力增大造成打（dǎ）滑。隻有正確的找到同步帶打滑的原（yuán）因，才能根據實際情（qíng）況，采取有效的解決措施，克（kè）服同步帶的打（dǎ）滑現象。

在（zài）皮帶兩端加擋板，可采用膠水或硫化的形式，也可采用焊接的形式，但主要取決於皮帶的具體材質。PU同步帶如果（guǒ）帶體材料是交聯後的PU材料，通化片基帶那麽膠接方法就（jiù）粘不上，而且熱硫化也不可取，所以隻能靠焊接加擋板。但是，不建議使用高頻焊接。如果一定要用高頻焊接，就要問同步帶廠家（jiā）這個（gè）PU同步帶是否可以高頻焊接，片（piàn）基帶生產廠家（jiā）否（fǒu）則可能一個（gè）擊穿就會導致起火（huǒ）。如果PU同步帶不（bú）是交（jiāo）聯後的PU材（cái）料，則可以通過（guò）粘合劑或熱硫化進行粘合。

齒輪的齒廓（kuò）包括齒廓曲線、壓力角、齒高和位移。漸開線齒（chǐ）輪製造簡（jiǎn）單，所以在現代齒輪使（shǐ）用中，漸開線齒輪占絕大多（duō）數，擺線齒輪和圓弧（hú）齒輪使用較少。在壓力角方麵，小壓力角齒輪的承載能力較小（xiǎo）。然（rán）而，高壓角齒輪雖然承（chéng）載能力較（jiào）高，但在傳遞扭（niǔ）矩相同的情況下，會增（zēng）加軸承的載荷，因（yīn）此它隻適用於（yú）特殊情況。而齒輪的齒高已標準化，一般選用標準齒高。變位（wèi）齒輪具有更多的優點，已（yǐ）被廣泛應用於機械設備中。其他齒輪也可分為圓柱（zhù）齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒（chǐ）條（tiáo）、蝸杆（gǎn）蝸輪;按齒形線分為直齒輪、斜齒輪、人（rén）字齒輪（lún）、曲線齒輪;按（àn）齒形位置分為外（wài）齒輪和內齒輪;可分為鑄造（zào）齒輪、切削齒輪、滾動齒輪、燒（shāo）結齒輪等。

開口同步帶由熱塑性聚氨（ān）酯材料製成，耐磨（mó）性高，傳動可靠，尺寸穩定性好，可（kě）用於（yú）特殊行業。環形無接縫同步帶是由鋼絲繩或玻璃（lí）纖維作為強力層，用聚氨酯或（huò）氯丁橡膠環形帶覆蓋而成。內圓周做成齒形，與齒形帶輪齧合。環形無（wú）縫同步帶的性能優勢：傳動準確，工作時不打滑，傳動（dòng）比恒定（dìng）;傳動平穩，具有緩衝減震（zhèn）能力，噪音低;傳動效率高，可達0.98，節能效果明顯;維護（hù）方便，無需潤滑，維護成本低（dī）;速比（bǐ）大，一般可達10，線（xiàn）速度可達50米/秒，輸電範圍（wéi）大，可達（dá）幾瓦至（zhì）幾百（bǎi）千瓦;可用於遠距離傳輸，中心距可大於10米。

同步帶的質量（liàng）控製需要從其製造工藝入手，而壓延（yán）工藝中需要人們注意的（de）是要保證（zhèng）壓延膠片厚度的均勻性，一旦其厚度不（bú）均勻，就會很容易導致尺寸的不均與，會影響正常的傳動效果和效率，因此人們要（yào）對此加以控製。同（tóng）步帶（dài）在進行到壓延工藝中，還需要注意要保證壓延膠片表麵的光滑程度，如果膠片的（de）表麵存在氣泡，就會（huì）導致在後續的成型工藝中氣泡被包裹住以及硫化工程中不能進行有效的排出，終會導致同步帶出現氣孔（kǒng），這樣的同步帶是不合格的，也提高了其生產成本。