在皮帶（dài）兩端加擋板，可采用膠水或硫化（huà）的形式，也可采用焊接的形式，但主要（yào）取決於皮帶的具體材質。PU同步帶如果帶體材料是交聯後的PU材（cái）料，杭州錯齒同步（bù）帶那麽膠接方法就粘不上，而且（qiě）熱硫（liú）化也不可取，所以隻能靠焊接加擋板。但（dàn）是，不建議使用高頻焊接。如果一定要用高頻焊接，就要問同步帶廠家（jiā）這個PU同步帶是否可以高頻焊接，錯齒同步帶批發否（fǒu）則可能（néng）一個（gè）擊穿就會導致起火。如果PU同步帶不是交聯後的PU材料，則可以通過粘（zhān）合劑或熱硫化進行粘合。

在拆裝前（qián），首（shǒu）先要關掉電（diàn）源，卸下（xià）防護（hù）罩，並旋鬆馬達（dá）基座（zuò）上的安（ān）裝螺栓，使馬達能前後（hòu）移動，移動馬達使同步帶足夠鬆弛，注意千萬不（bú）要用工（gōng）具撬開同步帶。取下舊同步帶後（hòu），要清（qīng）潔一遍同步帶及同步帶輪，正確的做法應該是：應將抹布（bù）沾少許（xǔ）不易揮發的液體擦拭，不要在（zài）清潔劑中浸泡或使用清（qīng）潔劑刷洗同步帶，更不要用砂（shā）紙擦或用尖銳的（de）物體刮同步帶。再（zài）檢查下同步帶輪是（shì）否有（yǒu）裂（liè）紋或磨損，還有其（qí）餘的（de）傳動裝置部件，如軸承的對稱、耐用性（xìng）及潤滑情況等都要先了解一（yī）遍。對於使用多（duō）條同步帶的傳動裝置而言，需要（yào）一次更換所有（yǒu）同步帶。因為如（rú）果隻更（gèng）換一根同步帶，新換上的同步帶可能鬆緊合適，但剩餘的舊同步帶則會太鬆（sōng），因此大部分動力可能就僅由（yóu）這條（tiáo）新同（tóng）步帶負責，這樣會致使新同步帶提前損壞。

氯丁橡膠(橡膠)齒形橡膠帶具有齒形剪切強度高、硬度適（shì）宜、分布準確等（děng）特點，可（kě）與齒輪槽（cáo）正確齧合，齒根與皮帶節線保持（chí）規則距離，齒形彎（wān）曲無變化。氯丁橡膠(橡膠)與橡（xiàng）膠同步帶（dài）的背麵起到保（bǎo）護主張緊力數據的作用（yòng），並且在傳輸過程中（zhōng）如果需要使用同步帶背麵，可以（yǐ）有效防止因衝突而損壞皮帶，而且它（tā）還（hái）具有優異的（de）耐水性和耐高（gāo）溫性能。尼龍布層我們（men）在橡膠同步帶齒麵上，經常加一層尼（ní）龍布層作為帶衝突部位的保護層，由於尼龍布（bù）具有優異的耐磨性，衝突係數小等（děng）特點，是一（yī）種比較理想的耐磨損材料。

安裝同步帶時，如果兩帶輪的中心距可以移動，必須（xū）先將帶輪的中心距縮短，裝（zhuāng）好（hǎo）同步帶後，再使中心距複位（wèi）。若有張（zhāng）緊輪時，先把張（zhāng）緊輪放鬆，然後裝上同步帶，再裝上張緊輪。往帶（dài）輪上裝同步帶時，切記不（bú）要（yào）用力過猛，或（huò）用螺絲刀硬撬同步帶，以防止同步帶（dài）中的（de）抗拉層產生外（wài）觀（guān）覺察不到的折斷現象。控製適當的初張（zhāng）緊力。同步帶傳動（dòng）中，兩帶（dài）輪軸（zhóu）線的平行度要求比較高，否則同步帶在工作時會產（chǎn）生跑偏，甚至跳出帶輪。軸線不平行遠將引起壓力不均勻，是帶齒早期磨損。支撐帶輪的機架，必（bì）須有足夠的剛度，否則帶輪在運（yùn）轉時（shí）就（jiù）會（huì）造成兩軸線的不平行。

承載能力高：弧齒（chǐ）同步帶在實（shí）際應用中（zhōng）具有明顯的優（yōu）勢之一就是其承載能力較高，這主要是因為當帶齒受載之後，其應力的分布狀態非（fēi）常好，比較均勻，如此以來就有效平緩了齒根的應力集中，因此就提高了齒的承載能力（lì）。可用（yòng）於粉塵環境：弧齒同步帶在（zài）實際應用中的範圍比較廣泛，即便在（zài）有粉（fěn）塵的惡（è）劣環境中都可以正常使（shǐ）用，而且也不會加大皮帶的磨損，且（qiě）其在惡劣的環境中，噪音也比較低，這是（shì）梯形（xíng）齒同步帶所不具（jù）備的優勢。