提高耐久性（xìng）：現代汽（qì）車追求者（zhě）更快、更遠、更舒適，對應用於汽車傳動的汽車同步帶也提高了更高的要求，首先就是耐久性方麵的要求，要求其在原有的基礎（chǔ）上再提（tí）高1.5倍以上，此外還（hái）要求帶寬要相應的降（jiàng）低一些，可以降低20%左右。提高耐熱性：現代汽車對同步帶還提出了耐熱性能方麵的要求，同步帶是由纖維抗拉體、橡（xiàng）膠以及尼龍齒布組成的一種（zhǒng）複合體，這種材料有著很好的耐熱性能（néng），可以確保同步帶在長時間運轉之後，不會因為摩擦溫（wēn）度過（guò）熱而（ér）導致帶體的損壞。

合理控製機械負荷。聚（jù）氨酯同步（bù）帶承受張力有（yǒu）限，有的廠家片麵追求產（chǎn）值，使機器嚴（yán）重超載，造成皮帶嚴重斷帶現象。提倡使用聚氨酯同步帶的廠家應根據設計能力指導生產。在裝置檢修過程（chéng）中，應準確校正同步（bù）帶輪裝置的（de）方位，保證同步帶輪在運行過程中不跑偏。PU同步帶兩側（cè）的力應平衡。更（gèng）換附件後，先調整滾動距離，再調整同步帶輪（lún）。選（xuǎn）用Y-△降壓啟動回路雖然出資略高，但從長遠來看，由於啟動速度慢，具有保持PU同步的巨大優勢（shì）。11千（qiān）瓦以下的磨床也要選擇Y-△轉化發（fā）動，直接啟動時往往伴隨著“啪嗒”的齒輪聲，容易脫落（luò）帶（dài）齒。

同步帶的質量控製需要從其製造工藝（yì）入手，而（ér）壓延（yán）工藝中需要（yào）人們注意的是要保證壓延膠片厚度的均勻性，一旦其厚度不均勻，就會（huì）很容（róng）易導致尺寸的不均與，會（huì）影響正常的傳動效果和效率，因此人們要對此加以（yǐ）控製。同步帶（dài）在進行（háng）到壓（yā）延工（gōng）藝中，還需要注意要保證壓延膠片表麵的光滑程度，如果膠片的表（biǎo）麵存在氣泡，就會導致在後續的成型工藝中氣泡被包裹住以及硫化工程中不能進（jìn）行有（yǒu）效的排出，終會（huì）導致同步帶出現氣（qì）孔，這樣的同（tóng）步帶是不合格的，也提高了其生產成本。

如果（guǒ）同（tóng）步帶使用不當，可能會出現過早斷裂現象，一旦製（zhì）品斷裂就不能繼續（xù）使用，需要重（chóng）新更換新的製品，遼寧同步帶設備才能重新（xīn）恢複正常運行。且就過早斷裂（liè）這方麵問題來看，可能的原因是很多的，比如傳動裝置設計的安全係數（shù）不足（zú）;製品卷入撬動帶輪;有物（wù）體落入傳動裝置以及嚴重的衝擊負載等等問題，都（dōu）有（yǒu）可能導致製品過早斷（duàn）裂。導致同步（bù）帶發生過早斷裂的原因不同，同步帶批（pī）發解決問題的方法是不一樣的，比如如果原（yuán）因那是傳動裝置設計（jì）的（de）安全係數不足，那就需要使用技術（shù）手冊重新做這方麵（miàn）的設計。

設置安全。從運輸係統的源頭控製鐵器及堅硬長條片矸的進入，在運輸係統沿途設置必要的破（pò）碎機和除鐵（tiě）器。防止（zhǐ）日曬雨淋。同步帶庫存保管要避（bì）免日曬雨淋，對於長時間存放的同步帶，有必要（yào）進行縱向張（zhāng）力強度（dù）試驗。定期（qī）檢查。滾筒要進（jìn）行周期性探傷檢（jiǎn）查，盡早發現裂紋、局部磨損過度（dù）等運行隱患，合理設計，膠帶受料及轉載點漏鬥的設計要合理。溫度。禁止用同步帶運輸較大體積物件及（jí）任何（hé）鐵器，對於粒度合乎要求的物料也要保證溫度，以免造成帶麵覆蓋膠的損傷、剝離、脫落。