即在底部托輥支（zhī）架上設置三個槽，通（tōng）常情況下運輸帶托輥應卡在中間的槽（cáo）內，但當（dāng）橡膠同（tóng）步帶發生跑偏需調校時，則應先停車並開（kāi）展一係列的相關停電操作後，再用千斤頂（dǐng）將下部調偏托輥頂起（qǐ）來，然後將其從中間槽內抬起來，根據需要放入左槽或右槽內來完成調（diào）偏動作，這種（zhǒng）偏方式受（shòu）托（tuō）槽數量及間距的影響，為了解決目前行（háng）業內所存在的皮帶輸送機下行（háng）托輥調偏（piān）效（xiào）率低的問題，此機構主要包括了一端帶有凸（tū）出的支撐塊、固定件、托輥（gǔn）卡槽（cáo）、調節絲杠等組件（jiàn），在固定件上設（shè）有皮帶機架卡槽，在支撐塊上同樣布置有托輥卡槽，調節（jiē）絲杠穿過支撐（chēng）塊的凸塊，並與其卡槽相互連接。

在橡膠同步帶式輸送機運行中橡（xiàng）膠帶（dài）調偏過程安全、快速、非常適用於各種規格輸送機下行托輥（gǔn）的快（kuài）速調校，使用效果佳，具有簡捷實用、安全係數高、人員消耗少和無附加故障影響（xiǎng）等優點，適（shì）宜在工業運輸帶跑（pǎo）偏嚴重的工況中（zhōng）推廣使用，對（duì）提（tí）高皮帶機運行效率、避（bì）免停機調偏影（yǐng）響傳送帶（dài）運行的問題，滿足了用戶們不同運行作業現場的調偏需求。此種托輥調偏裝置安裝在膠帶輸送機機架的兩側（cè），托輥兩端分別卡在（zài）其卡槽內，這樣通過轉動（dòng）調節絲杠使得卡槽來回移（yí）動以實現對而托輥位置的調節。

同步帶具體操作方式如下：首先判（pàn）斷需要調整的方向，我們可以假設需要向左移動，用工具比如扳手等（děng）來（lái）固定住（zhù）套在絲杠右側的自鎖螺母後，按逆時針方向用扳手擰絲杠左端螺母（mǔ），下行托輥組就會（huì）隨著絲杠的移動慢慢向（xiàng）左方移（yí）動，先將其螺母擰緊幾圈（quān）後，再觀察其運轉情況，若仍跑偏則再次（cì）重複第二步操作，直到橡膠輸送帶不發生跑偏為（wéi）止。