橡膠同步帶（dài）承重繩斷裂損壞（huài）是運行中常見的故障模式。故障原因是在（zài）動力傳遞過程中，皮帶對承重繩（shéng）施加過大的張力，導致承重繩斷裂。另（lìng）外（wài），當選用的主（zhǔ）動撈輪（lún）直徑過小時，承重繩在進出皮帶（dài）時會承受較大的周期性彎曲疲勞應力，也會（huì）造成彎曲（qǔ）疲勞斷裂。

根據對帶齒爬跳的分析，帶齒爬跳是由幾何和力學因素引起的（de）。因此，為了避免爬齒和跳齒，可以采取以下措施:

1.控製由同步帶（dài）傳遞的圓周（zhōu）力，使其小於或等於由皮帶類型確（què）定的允許圓形周力。

2.控製皮帶和皮帶輪之間的節距差，使其在允許的節距誤差範圍內。

3.適當（dāng）安裝（zhuāng）皮帶時，增（zēng）加初始張力。使皮帶（dài）齒很難（nán）滑出齒輪齒槽。

4.增加同步帶基體材（cái）料的（de）硬度，減小皮帶的（de）彈（dàn）性變形（xíng），可以減少爬齒的發生。

在帶齒與帶輪齒之間的傳力過程中，帶齒表麵在剪切和擠壓應力的作用下產（chǎn）生裂紋，裂紋（wén）逐漸擴展到齒根，並沿載繩（shéng）表麵延伸，直至整個帶齒與帶基分離，這就是帶齒的剪切脫落。

皮帶齒（chǐ）剪切脫落的原（yuán）因大致如下:

1.同步（bù）帶與皮帶輪的節距差較大，使皮帶齒無法進入齒輪齒槽，導致齧（niè）合（hé）狀態不好，使（shǐ）皮帶齒在較（jiào）小（xiǎo）的接觸麵積上承受過大的（de）載荷，導致應力集中，造成皮帶齒的剪切損（sǔn）傷（shāng）。

2.皮（pí）帶與皮帶輪之間的齧合齒數太少，使齧合的皮帶齒承受（shòu）過大的載荷，導致剪切失效。

3.橡膠同步帶的基體材料（liào）強度差。

為了減少皮帶齒的剪切，應（yīng）嚴格控製皮帶與皮（pí）帶輪的節距誤差，以保證皮帶齒與齒輪齒的正（zhèng）確齧合；其次，皮帶與皮帶輪在齒圍區域的齧合齒數應等於或大於6。此外，應使用非切割性高、擠壓強度大的材（cái）料作（zuò）為皮帶的基材。

帶（dài）齒（chǐ）磨損包括帶齒工作麵、齒頂因角度和齒穀底部造成的輪廓損壞。磨損是由齒和齒輪齒之間的（de）過度張力和齧（niè）合幹涉（shè）引（yǐn）起的。因此，為了減少皮帶齒的（de）磨損，安裝時（shí）應合理調整皮帶的張力（lì）；在齒形設計中（zhōng），選（xuǎn）擇較大的齒頂圓（yuán）角半徑，以減少（shǎo）齧合過（guò）程中輪齒的擠壓和刮削；此外，同步帶齒形材料的耐磨性也要提高。

防（fáng）止帶背龜裂的（de）方法（fǎ）是改進帶基體材（cái）料的材質，提升材料的耐寒、耐熱性和抗老化功能，此外盡量避（bì）免同步帶在低溫和高（gāo）溫（wēn）條件下工作。