即在底部托（tuō）輥支（zhī）架（jià）上設置三個（gè）槽，通常情（qíng）況下運輸帶托輥應卡在中間的槽內（nèi），但當同步帶發生跑偏需調校（xiào）時，則應先停車（chē）並開展一係列的相關停電操作後，再用千（qiān）斤頂將下部調偏托輥頂起來，然後將其從中間槽內抬起來（lái），根據（jù）需要放入左（zuǒ）槽或右槽內來完成調偏動作，這種偏方式受托槽數（shù）量及間距的影響，為（wéi）了解決目前行業內所存在的皮帶（dài）輸送機下行托輥調偏效率低的問題，此機構主要包括了一端帶有凸出的支撐塊、固（gù）定件、托（tuō）輥卡槽、調（diào）節絲杠等組件，在固定件上設有皮帶（dài）機（jī）架卡槽，在（zài）支撐（chēng）塊上同樣布置有托（tuō）輥卡槽，調節絲杠穿過支撐（chēng）塊（kuài）的凸塊，並與其卡槽相互連接。

在橡膠同步帶式輸送機運行中橡膠帶調偏過程安全、快速、非常適用（yòng）於各種規（guī）格輸送機下行托輥的快速調校，使（shǐ）用效果佳，具有簡捷（jié）實用、安全係數高、人員消耗少和（hé）無附加（jiā）故（gù）障（zhàng）影響等優點（diǎn），適宜在（zài）工業運輸帶跑偏嚴重的工況（kuàng）中推廣使用，對提高（gāo）皮帶機運行效率、避免（miǎn）停機（jī）調偏影響傳送帶（dài）運行的問題，滿足了用戶們不同運行（háng）作業現場的調偏需求。此種（zhǒng）托（tuō）輥調偏裝置安裝在膠帶輸送機機架的（de）兩側，托輥兩端分別卡在其卡（kǎ）槽內（nèi），這（zhè）樣（yàng）通過轉動調節絲杠使得（dé）卡槽來回移動（dòng）以實現對而托輥位（wèi）置（zhì）的調節。

同步帶具體操作方式如下：首先判斷需要調（diào）整（zhěng）的方向，我們（men）可以假設需要向（xiàng）左移動，用工（gōng）具比如（rú）扳（bān）手等來固定住（zhù）套（tào）在絲（sī）杠右（yòu）側的自鎖螺母後，按逆時針方向用扳手擰絲杠左（zuǒ）端螺母，下行托輥組就會隨著（zhe）絲杠（gàng）的移動（dòng）慢慢向左方移動，先將其螺母擰（nǐng）緊幾圈後，再觀察其運轉情況，若仍跑（pǎo）偏則再次重複第二步操作，直（zhí）到橡膠輸送帶不發生跑偏為（wéi）止。