為了防止PVC輸送帶在使用（yòng）的前期就被破（pò）壞，先是可以改進輸送帶的落料裝（zhuāng）置，使他通過異物的能力（lì）增（zēng）大兩點五倍。這（zhè）樣帶（dài）運行方向就會越來越大，煤塊、料塊卡在輸送帶和擋板之間（jiān）的問題就輕鬆解決（jué）了，也可以消除由此引起的輸送帶損傷。如果是落差較大的料鬥，內部可以（yǐ）安裝一塊緩衝擋板，避免物料直接衝擊輸送（sòng）帶。

還可以改向滾（gǔn）筒處（chù）加刮料裝置，這種做法可（kě）以消除改（gǎi）向滾筒處（chù）物料粘結問題，解決因滾筒粘料引起的輸送帶局部破損。在（zài）實際生產過程中，鋼繩式耐高溫輸（shū）送帶橫向強度不足，啟動時，爪（zhǎo）帶輪造（zào）成輸送帶局部受力過大，導致撕裂輸送（sòng）帶。如（rú）果將其改為滾筒，這個問題就可以得到（dào）很好的解決。

輸送機頭、尾及中間轉載處的（de）過渡（dù）長度及過渡方式也會影響對輸（shū）送（sòng）帶的使用壽命。因此在設計時就要充分考慮（lǜ）到這一點，合理的過渡設計，需要盡量減輕（qīng）輸送帶膠麵的磨損，確保不出現輸送帶的折番、中間凸起現象（xiàng），落料處不出現物（wù）料撒漏。

除了以上幾點以外，耐高溫輸（shū）送的使用時間長短還受它的存放條件，使用（yòng）中的保養措施影響。你想啊，耐高溫自身質量都不過關，怎麽可能使用的久呢？所（suǒ）以存放耐高（gāo）溫輸送帶的倉庫溫度、濕度要（yào）適合，溫度在十八到四十度之間，相對濕度在五十到八十之間。存放期間應按季節定時翻（fān）動。

高（gāo）強耐磨阻燃輸（shū）送帶是（shì）一種適於煤礦井下安全運輸用的高強耐磨阻燃輸送帶，由帶（dài）芯、帶芯浸（jìn）漬糊料形成的阻燃彈性體、阻燃上覆蓋層和阻（zǔ）燃下覆蓋層構成。其帶芯（xīn）為直經編織結構，即：帶芯由（yóu）經（jīng）線、緯線和聯（lián）結經線構成；經線（xiàn）呈直線、平直排列，緯線呈直線、位於經線上下表麵、與經線垂直並平直排列（liè），聯（lián）結經線在經（jīng）線間、上（shàng）下彎曲纏繞緯線，將（jiāng）經線、緯線編成一體。其上、下覆蓋（gài）層采用阻燃聚氨酯膠層。