PVC輸送帶由全棉帆布、尼龍帆（fān）布、聚酯帆布，經過壓延、成型、硫化等工序精製而成，具有比較好的（de）耐油性，適合於輸送含油物料，以及一些可能出現油性、化學溶劑（jì）的場合使用（yòng）。常用的耐礦（kuàng）物油橡膠，其耐油性隨丙烯腈含量增加而提高，但（dàn）其耐熱性有限，即使（shǐ）采用過氧化物或鎘鎂硫化體係（xì）硫化，在油液環境中長期使用的高溫度也不會超過135攝氏度。

油（yóu）中加了各種各樣的添加劑，添加劑（jì）對橡膠腐蝕性（xìng）嚴重，這樣對與之配套的橡膠製品就提出了更（gèng）高的要求，膠帶合成油（yóu）由基本液（yè）體和添加劑兩部分組成，比如皮帶（dài）覆蓋膠中所常用的（de）添加劑、腐蝕抑製劑，通常大多數添加劑的化學性質都比較活潑，對橡膠的化學腐蝕性較大，例如抗氧劑、磷（lín）化合物等可使其（qí）嚴重硬化。輸（shū）送帶對侵（qīn）橡膠皮帶的侵蝕更為嚴重等，用於合成潤滑油中的橡膠選擇，基本上按照相（xiàng）似相容的聚合物溶（róng）劑選擇（zé）原則，在（zài）油中將出現度膨脹現象，而與合成潤滑（huá）油化學性質不（bú）同的（de）橡膠，隻是會發生很（hěn）小的體積膨脹。

在合成潤滑油中工作的橡膠製品（pǐn），不僅（jǐn）要耐基本液體的作用，而且要耐油中添加劑的作用（yòng），因此（cǐ）合成潤（rùn）滑油（yóu）對橡膠的侵蝕作（zuò）用要比燃料油和礦物（wù）油要更為的複雜和苛刻，在設計耐合成潤滑油的橡膠配方時，同時為（wéi）了獲得規定的（de）模量，勢必要比炭黑的用量大，加大這些無機填料的用（yòng）量，對其他性能會產生不利的影響，所（suǒ）以一般會很少采用。耐油與耐酸堿的區別在於耐油（yóu）具有比較好的耐油性（xìng），適合（hé）於輸送含油物（wù）料，以及（jí）一些可能出現油性、化學溶劑的場合使用，而耐酸堿輸送（sòng）帶適用於和酸堿接觸的工（gōng）作（zuò）環境，如磷肥製造（zào），比棉帆布芯帶耐（nài）酸堿性能更可靠，一般做成環形。