控製噪聲主（zhǔ）要從兩方（fāng）麵（miàn）著（zhe）手：一是從聲源上想辦法， 即消除或減弱聲源的強度，這是PU同步帶控製噪聲的根本方法，也（yě）是本文討論的重點；二是從噪聲的傳播途（tú）徑上采取吸 聲、隔聲等措施，以減弱或屏蔽噪聲的傳播。分析同步帶傳動的噪聲（shēng）源，主要有兩方麵：一方麵是由於兩帶輪 回轉時，因不平衡（héng）的離心力的激勵而發（fā）聲，另一方麵是 由（yóu）於帶及（jí）帶輪齧合時，引起氣體的擾動從而產生空（kōng）氣動力噪（zào）聲。現將（jiāng）兩（liǎng）個方麵噪聲產生的主要因素列舉如下。引（yǐn）起回轉不平衡主要因（yīn）素 帶輪本身的形狀公差及位（wèi）置公差，包括帶（dài）輪的齒向公差、齒厚公差以及軸向及徑向跳（tiào）動等。帶與帶輪的製（zhì）造精度越高，齧合時的衝擊越小，PU同步帶傳動精（jīng）度（dù）越高，噪聲必然越低。

采用（yòng）測聲器對運轉中的（de）雙麵齒同步的動彈聲的大小及音質進行檢查，皮帶（dài）即使有稍微（wēi）的（de）剝離等（děng）損傷，也會發出異常音和不規則（zé）音，用測聲器（qì）能（néng）夠分辨（biàn）。

采用測聲（shēng）器對運轉中的皮（pí）帶的（de）動彈聲的大小及音質進行檢查，皮帶即使有稍微的剝離（lí）等損傷，也會發出異常音和不規則音（yīn），用（yòng）測聲器能（néng）夠分辨（biàn）。

由於（yú）PU同步帶與帶輪均由專業廠家生（shēng）產，可以有（yǒu）效控製（zhì）製 造精度，在此不再贅述。兩帶輪軸的平行（háng）度：一般情況下，隨（suí）著平行度誤差（chà） 的（de）增加，聲壓級（jí）逐漸增大。

若物體（tǐ）是靜置在傳送帶上，與傳送帶一（yī）起由靜止開始加速，若物體與傳送帶之間的動摩擦（cā）因數較大，加速度相對較小，物體和（hé）傳送帶堅持相（xiàng）對靜止，之間存在著靜摩擦力，物體（tǐ）的加速（sù）就是（shì）靜摩擦力作用的結果（guǒ），因此物體一定受沿傳送帶前進方（fāng）向（xiàng）的摩擦力；若物

體與傳送帶之間的動摩擦因（yīn）數較小，加速度相對較大，物體和傳送帶不能（néng）堅持相對靜止，物體將跟不（bú）上傳送帶的運（yùn）動，但它相對（duì）地麵仍（réng）然是向前加速運動的之間存在著滑動摩擦力，同樣物體（tǐ）的加速就（jiù）是該摩擦（cā）力的結果，因（yīn）此物體（tǐ）一定受沿傳送帶前進方向的摩擦力。