同步帶（dài）在運（yùn）轉過程（chéng）中（zhōng）承載繩斷裂損（sǔn）壞是常見的（de）失效（xiào）形式。失（shī）效原因是帶在傳遞動力過程中，在承載繩作用有過大（dà）的拉力，而使承載繩被拉斷。此外當選用的主動撈輪直（zhí）徑過小，使承載（zǎi）繩在進入和退出帶掄中承受較大的周（zhōu）期性的彎曲疲勞應力作用（yòng），也會產生彎曲疲勞折斷。在進行設（shè）計時一定要注意這些問題。

同步帶輪的材質有很多，在使用（yòng）不同要求的場合適用不同的材質。比如一些機械需要具備很高的抗腐蝕能力，用戶們就可以購買銅製的，或者是不鏽鋼製作的同步帶輪。當然，為了提高它的抗腐蝕能力，工廠（chǎng）還會在它的表麵（miàn）進行各種處理。比如本色氧化、鹽霧發黑、鍍鋅、高頻淬火等等。

同步（bù）帶（dài）是咬合（hé）了同步（bù）帶輪帶傳動、鏈條傳動和齒輪傳動的優點而發展起來的新塑傳動帶。它（tā）由帶齒形的一工作麵與（yǔ）齒形帶輪的齒槽齧合進行傳動（dòng），其強力層（céng）是由拉伸強度高（gāo）、伸（shēn）長小的纖（xiān）維材料或金屬材料組成，以使同步帶在傳動過程（chéng）中節線長度基本保持不變，帶與帶輪之間在傳動過程中投（tóu）有滑動，從而保證主、傳動輪（lún）間呈無滑差（chà）的間步傳（chuán）動。所以在（zài）設計同步（bù）帶時需要對失效形式有（yǒu）所了解。

同步帶輪在設計的時候，不僅僅是要考慮到使用環境的要求，還需要涉及到更多（duō）的方麵。在設計同步帶輪的齒輪（lún）時（shí），製作人員需要考慮到齒輪傳動的傳動功（gōng）率、輸入轉速、傳動的比例等等。考慮這些是為了確定同步帶輪的中心距和模數，當然，如（rú）果已經知曉了它的中心距和模（mó）數，就可以直接（jiē）製作下一（yī）步。接下（xià）來，製作人員們就要計算（suàn）齒輪的基本參數了（le）。在計算這些方麵的時候，製作人員需要運用幾（jǐ）何計算法（fǎ）。當同步帶輪的齒（chǐ）輪計算好基本參數後，就可以準（zhǔn）確的（de）校核齒麵接觸強度和齒根的彎曲強度了。*後，當製作人員在進行同步帶輪的校核時，發現它的強度不足，還需（xū）要再次計算。

對於剛剛（gāng）接觸同步帶輪傳動的客（kè）戶（hù），可能對其認識不深，我司有（yǒu）專門的（de）同（tóng）步輪產品目錄資料供大家免費（fèi）下載參考。裏麵所述的（de）都是一般常用同步輪的經典（diǎn）樣式與尺寸，涵蓋的（de）齒型從英製齒（chǐ）、梯形齒、圓弧齒、齒板到（dào）齒（chǐ）棒，已能滿足大部

分客戶使用要求。如客戶選好（hǎo）資料上的（de）同步輪樣式（shì）與尺寸，隻需提供如下信息即可（我們會根據客（kè）戶提供信息出圖，供（gòng）客戶核實）：