橡膠同步帶承重繩斷裂（liè）損壞是運行中常見的故（gù）障模式。故障原因是在（zài）動力傳遞過程中，皮帶對承（chéng）重繩（shéng）施加過大的張力，導致承重繩（shéng）斷裂。另外，當選用的主動撈輪直徑（jìng）過小時，承重繩在進出皮帶（dài）時會承（chéng）受較大的周（zhōu）期性彎曲疲勞應力，也會造（zào）成彎曲疲勞斷裂（liè）。

根據對帶齒（chǐ）爬跳的分析，帶齒爬跳是由（yóu）幾何（hé）和力學因素引起的。因此，為了避（bì）免爬齒和跳齒，可以采取以下措施:

1.控製由同步帶（dài）傳遞的圓周力，使其（qí）小於或（huò）等於由皮帶類型確定的允許圓形周力。

2.控製皮帶和皮帶輪之間的節距差，使其在允許的節距誤差範圍內。

3.適當（dāng）安裝皮帶時（shí），增加初始張力。使皮帶（dài）齒很難滑出齒輪齒槽。

4.增加同步帶基體材料的硬度，減小（xiǎo）皮帶（dài）的彈性變形，可以減少爬齒的發生。

在帶齒與帶輪齒之間的傳力過程（chéng）中，帶齒表麵在剪切和擠壓應力的作用下產（chǎn）生（shēng）裂紋，裂紋逐漸擴展到齒（chǐ）根，並沿載繩表麵延伸，直（zhí）至整個帶齒與帶基分離，這（zhè）就（jiù）是帶齒的剪切脫落。

皮帶齒剪切（qiē）脫落的原因（yīn）大致如下:

1.同步帶與皮帶輪的節（jiē）距差較大，使皮帶（dài）齒無法進（jìn）入齒輪齒槽，導致齧合狀態不好，使皮帶齒在較小的接（jiē）觸麵積上承受過大的載荷，導致應力（lì）集中，造成皮帶（dài）齒的剪切損（sǔn）傷。

2.皮帶與皮帶輪之間的齧合齒數太少，使齧合的皮（pí）帶齒承受過大的載荷，導致（zhì）剪切失效。

3.橡膠（jiāo）同步帶的基體材（cái）料（liào）強度（dù）差。

為了減少皮帶齒的剪切，應（yīng）嚴格控製皮帶（dài）與皮帶輪的節（jiē）距誤差，以保證皮帶齒與齒輪齒的正確齧合（hé）；其（qí）次，皮（pí）帶與皮帶輪（lún）在齒圍區域的齧（niè）合齒數應等於或大於6。此外，應使用非切割（gē）性高、擠壓強度大的材料作（zuò）為（wéi）皮帶的基材。

帶齒磨損包（bāo）括（kuò）帶齒工作麵、齒頂因角度和齒穀底部造成的輪廓損壞。磨損是由齒和齒輪齒之間的過度張力和齧合幹涉引（yǐn）起（qǐ）的。因此（cǐ），為了減少皮帶齒的磨損，安裝時應合理調整皮帶的張力；在齒形設計（jì）中，選擇較大的齒頂圓角半徑，以減少齧合過程中輪齒的擠壓和刮削；此外，同步帶齒形材（cái）料的耐磨性也要提高。

防止帶背龜裂的方法是改進帶（dài）基（jī）體材料的材質，提升材（cái）料的耐寒、耐熱（rè）性和抗老化功能，此外盡量避免同步帶在低溫和高（gāo）溫條件下工作。