同步帶簡稱（chēng）同步（bù）帶，也稱正時帶，它與常見的V帶、平帶等帶傳動方（fāng）式相似，是一種撓性傳動（dòng）形式。同（tóng）步齒形帶是以鋼（gāng）絲繩或玻璃纖維繩（shéng）為強力層，外麵複以聚氨酯或氯丁橡膠，帶的內周（zhōu）製成齒形，使其與齒形帶輪齧合。由於強力層承載後變形小，能保持齒形帶的周節不變，故帶與（yǔ）帶輪間沒有相對滑動，從（cóng）而確保了（le）同步傳動，傳（chuán）動比恒定。但是在使用過程中難免出現故障，比（bǐ）如跳齒，小編就（jiù）簡（jiǎn）單為大家分析導致同步帶跳齒的原因。

同步（bù）帶在使用過程中經常（cháng）會發生一些狀況（kuàng），影響同步帶的壽命,例如跳齒也（yě）是一（yī）種比較常見的問題之一。我們分析一下跳（tiào）齒（chǐ）的原因（yīn）:當初張緊（jǐn）力不足或帶傳遞的（de）負荷超過設計負荷時,帶從（cóng）鬆邊向緊邊移動的過程中帶齒爬到輪齒齒（chǐ）頂並瞬間越過輪齒移動到相鄰的齒槽內（nèi），相（xiàng）當於摩擦傳動（dòng）中帶會過早損壞。此外整個傳動裝置也會受到過大（dà）的衝擊載荷。因此（cǐ）避（bì）免發生跳齒是同步帶傳動設計的基本原則。

一般情況下， 當帶輪齒（chǐ）數（shù）比為1.跳齒發生在從動輪。傳遞的轉矩過大時，由於僅靠帶鬆（sōng）邊的收縮已經不（bú）能抵消帶（dài）在緊邊的伸長（zhǎng）以及整個裝置（zhì）的變形,帶從（cóng）鬆邊進入從動輪時帶齒就會爬到帶輪齒頂上，這種（zhǒng）現象如果繼續下去成為如圖所示的齧合狀態，就會發（fā）生跳齒。

當（dāng）載（zǎi）荷突然作用（yòng）的情況下或慣性矩很大（dà）的設備啟動時，跳齒會發生在主動輪上。在（zài）這種情祝下帶由主動輪進入（rù）鬆邊時帶齒（chǐ）就會爬到帶輪齒頂上，發生跳齒。

為防止跳（tiào）齒的發生，應使帶（dài）保持適當的張緊力，提高傳動裝（zhuāng）置整體的剛度（特別是帶輪軸的彎曲剛度），必要（yào）時應考慮設置張緊輪。與帶跳齒有關的因素還有帶與帶輪的摩擦因數，帶與帶輪的節距差，帶的彈性模量，帶與帶輪的（de）齒形（特別是齒的高度）等許多（duō）。此外帶的緊邊長度一（yī）定的條件下，加長帶的鬆邊長度會使帶的跳齒轉矩有所提高。